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¡Foz de Iguazú podría ganar la noria en la región de Porto Meira!

¡Foz de Iguazú podría ganar la noria en la región de Porto Meira!



¡Foz de Iguazú podría ganar la noria en la región de Porto Meira!

Porto Meira Es uno de los barrios más importantes de Foz de Iguazú y se encuentra a orillas del río Iguazú. Gracias a las obras del nuevo puente Brasil Paraguay, el Puente de Integración, además de conectar Foz do Iguaçu y Presidente Franco en el futuro, está trayendo nuevos proyectos que algún día podrían llevarse a cabo en la ciudad.

Con el apoyo de Itaipú binacional, el gran trabajo del Puente de Integración ya alcanza R $ 60 millones en inversiones que prometen una gran conexión entre países, este trabajo atrajo la atención de algunos inversores que están considerando la posibilidad de crear una rueda de la fortuna en Foz do ¡Iguaçu, en la región de Porto Meira, que se convertiría en la noria más grande de toda América Latina!

¡Foz de Iguazú podría ganar la noria en la región de Porto Meira!

Noria de Londres - Créditos: Pixabay

La idea es que esta noria tiene 90 metros de altura, y la noria más grande del mundo es Londres, que alcanza los metros 135. En esta predicción también se agrega, la llegada de un Duty Free, dirigido al entretenimiento y el ocio de la población y los turistas que vienen a la ciudad!

La cuestión contractual mantiene el nombre de los posibles inversores, pero si estas ideas, es decir, si se confirma la inversión, todas las regiones que tienen vecindarios 32 en total, tendrán un perfil económico innovador, abriendo nuevos frentes para generar trabajo. ¡Esa riqueza y seguridad serán más integrales para los lugareños y turistas en el área!

Para Porto Meira, este segundo puente Brasil Paraguay será vital eje de importación y exportación entre los dos países vecinos (BrasilxParaguay). Según Joaquim Silva y Luna, quien es el CEO brasileño de Itaipú, “es exactamente esta transformación y este legado lo que Itaipú quiere promover. No solo en el barrio, sino en toda la ciudad, la región fronteriza y los municipios vecinos a ambos lados del río Paraná ”, ya podemos imaginar las grandes ventajas que estos cambios podrían traer no solo al barrio de Porto Meira sino a los demás. ¡Regiones de Foz de Iguazú!

¡Foz de Iguazú podría ganar la noria en la región de Porto Meira!

Parque de atracciones - Imagen ilustrativa (Créditos: Pixabay)

Mientras tanto, el general Luiz Felipe Carbonell, quien es el director de Coordinación del área de Itaipú, quien es directamente responsable del trabajo, dice: “El segundo puente sobre el río Paraná, por sí solo, abre frentes de trabajo en ambos lados de la frontera. Además de estas inversiones planificadas, esto creará condiciones para que Porto Meira reviva los tiempos dorados ".

A lo que se refiere Carbonell es a la época en que el cruce entre países se realizó con transbordadores, por Porto Meira, entre Brasil y Argentina, según el artículo de la Asociación Comercial e Industrial de Foz do Iguaçu (Acifi), esta actividad se formó un "hormiguero humano" de bote brasileños bajando por el barranco del río Iguazú a Puerto Iguazú en Argentina, pero después de que se creó el Puente Tancredo Neves, Porto Meira perdió su gran atracción y función de enlace, porque con el Puente Tancredo Neves, ¡Los brasileños y los argentinos pudieron transitar más fácilmente dentro y fuera del país vecino para explorar el comercio!

Sobre el puente de integración:

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Puente Rosario-Victoria; en Santa Fe - Argentina (Créditos: Pixabay)

Ubicación

La ubicación del Puente de Integración estará debajo del río Paraná desde Porto Meira Foz do Iguaçu hasta el distrito de Presidente Franco.

¡Siendo así un puente definitivo entre Brasil y Paraguay!

Costeo:

Se estima que sus inversiones alcanzarán hasta R $ 463 millones de reales, ¡totalmente financiado por el margen brasileño de Itaipu Binacional!

Para comprender mejor este valor, se estima que R $ 323 millones se destinarán a la construcción del puente, mientras que R $ 140 millones se invertirán en las obras de Perimetral Leste, donde conectará BR-277 y el Puente de integración, por lo tanto, camiones desde Paraguay. y Argentina tendrá acceso directo a la carretera federal brasileña, ¡sin tener que pasar el aire urbano de la ciudad de Foz do Iguaçu!

Duración y trabajo:

La duración de este trabajo debería ser 3 años, es decir, tendrá un plazo de 36 meses, y el trabajo ya había comenzado en agosto 7 de agosto de este año.

Contratará a unos trabajadores de 500 en la cima de las obras, ¡lo cual fue 100 más que el pronóstico inicial establecido! Además, entre 10 y 12, las empresas actuarán indirectamente en la construcción del Puente de la Integración.

Inicialmente, se utilizarán máquinas 20, incluidos tractores de orugas, camiones, excavadoras hidráulicas, niveladoras, rodillos de carretera, etc.

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Puente en Argentina - Victoria (Créditos: Pixabay)

dimensiones:

Tener medidores 760 de largo y un tramo libre de medidores 470, lo que lo convierte en el puente atirantado más grande de todo Brasil. También tendrá dos torres de metros 120 de alto, su pista tendrá el ancho de metros 3,7, su hombro debe ser de metros 3 y su acera de metros 1,7.

¿Cómo es el trabajo de Ponte hasta ahora?

Actualmente, el consorcio Construbase-Cidade-Paulitec, que se encarga de completar el trabajo completo, está realizando el trabajo de construcción y movimiento de tierras.

Luego se realizarán los cimientos: el bloque principal que albergará los mástiles de los medidores 120, responsables del soporte del Puente de Integración.

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