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¿Ya conocen la Usina Hidroeléctrica de Itaipú? No? ¡Ven conmigo que te cuento!



¡Aquí traigo un resumen de toda su historia, enjoy!


Texto: Itaipu.gov.br

ITAIPU. La piedra que canta

En 1973, técnicos recorren el río de barco en busca del punto más indicado para la construcción de la Itaipú Binacional. El lugar es elegido después de la realización de estudios con el apoyo de una balsa. En el corazón de América del Sur, brasileños y paraguayos indican un tramo del río conocido como Itaipú, que, en tupí, quiere decir "la piedra que canta".

En aquel lugar, se encontraba una isla, casi siempre sumergida, llamada Itaipú, luego de una curva acentuada de río, donde la corriente parecía medir fuerzas con los barrancos ya pocos kilómetros de la confluencia con el Río Iguazú. Los estudios indicaban para ese punto un rendimiento energético excepcional, en virtud de un largo cañón excavado por el río Paraná

El primer paso de una epopeya

La construcción de la Itaipú Binacional - considerado un trabajo de Hércules por la revista "Popular Mechanics", de Estados Unidos - comenzó en 1974, con la llegada de las primeras máquinas al futuro cantero de obras.

En el segundo semestre de 1974, se estructuró el campamento pionero, con las primeras edificaciones para oficinas, almacén, comedor, alojamiento y puesto de combustibles, que existe hasta hoy.

Una ciudad llamada ITAIPÚ

La región comienza a transformarse en un hormiguero humano. Entre 1975 y 1978, más de 9 mil viviendas fueron construidas en las dos márgenes para albergar a los hombres que actúan en la obra. Hasta un hospital está construido para atender a los trabajadores. En la época, Foz do Iguaçu era una ciudad con apenas dos calles asfaltadas y cerca de 20 mil habitantes, en diez años, la población pasa a 101.447 habitantes.

En los canteros de obra, la primera tarea es alterar el curso del Río Paraná, removiendo 55 millones de metros cúbicos de tierra y roca para excavar un desvío de 2 km. El ingeniero Gomurka Sarkaria es el responsable del modelo de la represa, del tipo gravidez aliviada, formando aberturas que recuerdan la estructura de una catedral.

El "Paranazão" se despide del lecho

La Itaipú Binacional pasa a ser una realidad irreversible. La excavación de la desviación del río Paraná termina dentro del plazo. En 20 de octubre de 1978, 58 toneladas de dinamita explotan las dos ensecadoras que protegían la construcción del nuevo curso.

La desviación tiene 2 km de extensión, 150 metros de ancho y 90 de profundidad. El mismo día, se firma un contrato de US $ 800 millones que garantiza la compra de turbinas y turbo-generadores. El nuevo canal permite que el tramo del lecho original del río sea secado, para allí ser construida la represa principal, en concreto.

La Itaipú Binacional fue la única gran obra nacional que atravesó la fase más aguda de la crisis económica brasileña del final de los años 1970 manteniendo el status de prioridad absoluta.

Un edificio de 10 pisos por hora, ritmo de ITAIPÚ

Comienza una nueva y hirvienda etapa de la construcción de Itaipú Binacional: el concreto de la represa. En un único día, 14 de noviembre de 1978, se lanzan en la obra 7.207 metros cúbicos de hormigón, un récord sudamericano, el equivalente a un edificio de diez pisos cada hora. O 24 edificios en el mismo día. La hazaña sólo se alcanzó debido al uso de siete cables aéreos para el lanzamiento de hormigón.

El total de concreto volcado en la represa, 12,3 millones de metros cúbicos, sería suficiente para concretar cuatro carreteras del porte de la Transamazónica. La economía de Paraguay vuela en cielo de brigadier: el PIB, que había aumentado 5% en 1975, crece 10,8% en 1978.

Todos los caminos llevan a ITAIPU

La obra gana contornos de una operación bélica. En 1980, el transporte de materiales a Itaipú Binacional movilizó 20.113 camiones y 6.648 vagones ferroviarios. La demanda de mano de obra provoca colas inmensas en los centros de clasificación de los consorcios.

Entre 1978 y 1981, hasta 5 mil personas eran contratadas por mes. A lo largo de la obra, en función del extenso período de construcción y de la rotación de la mano de obra, sólo el consorcio Unicon registró cerca de 100 mil trabajadores. En el pico de la construcción de la represa, Itaipú movilizó directamente cerca de 40 mil trabajadores en el cantero de obras y en las oficinas de apoyo en Brasil y Paraguay.

Ni las carreteras esperaban una obra de esa grandeza

Con la concreción casi lista, la fase siguiente es el montaje de las unidades generadoras. El transporte de piezas enteras de los fabricantes hasta la planta se convierte en un desafío. La primera rueda de la turbina, con 300 toneladas, salió de São Paulo en 4 de diciembre de 1981 y llegó al sitio de obras sólo en 3 de marzo de 1982.

Como la red viaria y algunos puentes existentes en diversas alternativas de trayecto no tenían condiciones de soportar el peso, la carreta que llevaba la pieza tuvo que recorrer el camino más largo, con 1.350 km. El transporte de las ruedas de turbina ganaría agilidad posteriormente. El récord fue de 26 días de viaje entre la fábrica y la central.

El río Paraná encuentra un paredón de hormigón, ITAIPÚ

Las obras de la represa llegan a su fin en octubre de 1982. Pero los trabajos en Itaipú no paran. El cierre de las compuertas del canal de desvío, para la formación del depósito de la usina, da inicio a la operación Mymba Kuera (que en tupí-guaraní quiere decir "agarre"). La operación salva la vida de 36.450 animales que vivían en el área a ser inundada por el lago. Debido a las lluvias fuertes e inundaciones de la época, las corrientes del río Paraná llevaron 14 días para llenar el depósito. La lámina de agua suma 135 mil hectáreas, o cuatro veces el tamaño de la Bahía de Guanabara.

La 5 de noviembre de 1982, con el depósito ya formado, los presidentes de Brasil, João Figueiredo, y de Paraguay, Alfredo Stroessner, accionan el mecanismo que levanta automáticamente las 14 compuertas del vertedero, liberan el agua represada del Río Paraná y, así, , inauguran oficialmente la mayor hidroeléctrica del mundo, después de más de 50 mil horas de trabajo.

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